CCOO de Castilla y León | 6 octubre 2026.

2026-09-23

CCOO denuncia que solo el 12% de los centros de trabajo de Castilla y León cuenta con planes de movilidad sostenible

    De los 426 centros de trabajo de Castilla y León a los que la ley obliga a contar con planes de movilidad sostenible al trabajo antes de fin de año solo el 12% ha comenzado el proceso de tramitación. Tienen obligación de aprobarlos los centros que tienen más de 200 personas trabajadoras o los que tienen un centenar a turnos.

    23/09/2026.
    Foto CCOO CyL

    Foto CCOO CyL

    La Ley de Movilidad Sostenible, aprobada en 2025, obliga a que los planes de movilidad sostenible al trabajo estén elaborados antes del próximo 5 de diciembre. Por este motivo, la responsable de Medio Ambiente de CCOO Castilla y León, Berta Garrido, asegura que es “urgente un cambio de pautas por razones medioambientes, de salud y de seguridad, además de ser una cuestión de equidad”.

    En Valladolid, el 38 por ciento de la población mayor de 18 años no tiene carné de conducir, algo que puede provocar una exclusión laboral si no se cuenta con un medio de transporte adecuado. Además, el 10,3 por ciento de los accidentes de tráfico se producen ‘in itinere’, porcentaje que se eleva al 20 por ciento en el caso de los siniestros mortales.

    Garrido apuesta por fomentar otro tipo de transporte para reducir la contaminación, porque se dan casos como en Valladolid donde el 60 por ciento de los asalariados utiliza su coche particular para desplazarse a su puesto de trabajo, porcentaje que se incrementa al 68 por ciento en el caso de las personas que trabajan en los polígonos industriales de Argales y San Cristóbal, y al 94 por ciento para los que residen en localidades del alfoz vallisoletano.

    El delegado de CCOO en Valladolid, Raúl García, recuerda que la representación sindical puede negociar con las empresas aspectos como los horarios, para no coincidir la salida o entrada al trabajo en horas puntas y evitar así atascos, la puesta en marcha de lanzaderas, rutas de transporte colectivo o el impulso a la utilización de la bicicleta con la instalación de aparcamientos y vestuarios con duchas.

    Por otro lado, García ha criticado la falta de voluntad política del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Valladolid en la puesta en marcha de medidas de movilidad sostenible, aunque “en 2024 Valladolid era una ciudad puntera en esta materia”. Por todo ello, el delegado sindical ha reclamado al Ministerio de Transportes un incremento de frecuencias y apeaderos del corredor de cercanías entre Valladolid y Palencia.